HISTOIRE D'UN BATEAU

La République Argentine va faire un gros effort pour renouveler et compléter sa flotte: elle se propose de consacrer 40.000.000 de livres sterling à l'achat de dreadnoughts du dernier modèle. Une bonne partie de ces bâtiments seront construits en Angleterre, et l'on espère qu'ils n'auront pas le sort d'une des premières commandes de ce genre faites, en Europe, par la République.
Cette allusion se rapporte à un petit cuirassé construit, en 1880, pour le gouvernement argentin. Il sortit fièrement des chantiers britanniques pour se rendre au nouveau monde, mais, arrivé là, il lui fut impossible d'atteindre Buenos-Ayres, son tirant d'eau trop élevé lui interdisant l'entrée du Rio de la Plata. L'infortuné Almirante-Brown dut rester à la porte. Il fut ancré dans un port insignifiant et y passa des années, secoué par les vents, battu par les tempêtes, devenu la risée du monde maritime, que son nom seul suffisait à mettre en joie, comme si son histoire était une excellente plaisanterie.
Enfin, l'estuaire du fleuve, reconnu trop peu profond, fut dragué, et le chenal ainsi creusé permit au pauvre navire, devenu vieux sans avoir servi, de gagner enfin son port d'attache. Il y est toujours et sert. actuellement, de vaisseau-école pour l'artillerie de marine.

Daily News.

Dreadnought