NOUVELLES DE L'ÉTRANGER
EMPIRE BRITANNIQUE
Le scandale du chômage

Notre correspondant de Londres nous téléphone samedi matin: Le gouvernement conservateur va prendre des mesures pour réduire le nombre excessif de ceux qui reçoivent des secours de chômage et qui grossissent inutilement la liste des sans-travail. La question est de savoir pendant combien de temps l'Etat doit continuer à payer un secours à un chômeur lorsque celui-ci a épuisé les droits que lui conféraient les versements effectués par lui. Le ministère travailliste avait naturellemen! décidé en principe que le droit au secours durait indéfiniment. Sir Arthur Steel-Maitland, ministre du travail, a restreint par décret cette extension du secours pour plusieurs catégories de sans-travail tels que les jeunes gens et jeunes filles habitant avec des parents qui peuvent les nourrir, les personnes mariées dont le mari ou la femme, suivant l'état, a du travail, les travailleurs partiellement occupés qui gagnent suffisamment pour pouvoir se passer du secours, enfin les étrangers résidant en Angleterre depuis moins de dix ans.
D'autre part, les excès de certaines municipalités populeuses comme Poplar et West Ham, qui ont fait banqueroute pour avoir voulu verser des secours trop généreux à un trop grand nombre de sans-travail, ont occupé l'attention du gouvernement conservateur et il est question de priver du droit de vote les indigents sur la masse desquels s'appuient en général ces municipalités démagogiques.

Les revendications des cheminots
Notre correspondant de Londres nous téléphone samedi matin: La crise qui se prépare sur les réseaux de chemins de fer anglais par suite du désaccord entre les cheminots et les compagnies sur le barème des salaires pourra-t-elle être évitée? C'est la question qui se posera lundi dans les nouveaux pourparlers qui vont s'ouvrir entre les deux parties intéressées. Un règlement intervenu en 1920 avait ajouté au salaire fixe des cheminots un quotient mobile suivant le coefficient officiel de cherté de la vie et ce système avait assez bien fonctionné
jusqu'à présent. Le bureau national des salaires, établi à la même époque, vient de proposer la suppression de l'échelle mobile pour tous les nouveaux employés à partir du 1er février 1926. La trade-union la plus importante parmi les divers syndicats des cheminots, qui est la National Union of Railwaymen, a rejeté cette proposition et va demander lundi aux compagnies de maintenir le statu quo.

Arthur Steel-Maitland